軽 ロータスに関する自動車
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ロータス エキシージ
初代モデルと同様、ロード向けのレースカーという特徴的なコンセプトで作られているのが2004(H16)年5月に登場した2代目のエキシージ。アルミ素材を使ったボディは軽自動車並みの軽さで、リアのミッドシップにトヨタ製の1.8L直4DOHCエンジンを搭載し、パワーウエイトレシオは161kW/t(4.56kg/ps)と優れた値になる。エンジンは可変バルブタイミング機構のVVTL-i付きで、これと6速MTとの組み合わせによって軽快でスポーティな走りが楽しめるモデルでなっている。0→100km/h加速は5.2秒とされている。(2004.5)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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3797×1727×1159, 3785×1719×1163
- カラー
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アーデントレッド, 赤色, ブリティッシュレーシンググリーン, 緑色, スターライトブラック, 黒, ポーラブルー, 青色, マグネティックブルー, ナイトフォールブルー, レーシンググリーン, アバジーニパープル, 紫色, キャニオンレッド, アークティックシルバー, シルバー, ストームチタニウム, グレー, ソーラーイエロー, 黄色, アスペンホワイト, 白, ファントムブラック, レーザーブルー, オータムゴールド, ゴールド, クリプトングリーン, グラファイトグレー, クロームオレンジ, オレンジ色, チリレッド
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ロータス エスプリ
ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場
ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4369×1883×
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ロータス エラン
ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年
ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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3810×1730×1255
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ロータス ヨーロッパ
同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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3900×1714×1120
- カラー
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ブリティッシュレーシンググリーン, 緑色, スターライトブラック, 黒, ポーラブルー, 青色, マグネティックブルー, ナイトフォールブルー, アバジーニパープル, 紫色, キャニオンレッド, 赤色, アークティックシルバー, シルバー, ストームチタニウム, グレー, アスペンホワイト, 白, レーザーブルー, グラファイトグレー
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アイリッシュパブ ケルツ 品川港南口店 IRISH PUB CELTSのお店情報。料理メニューやドリンク、コース料理が掲載されてます。
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